Новости участников форума All-over-IP 2019

Управление светофорами при помощи интеллектуальной транспортной системы

Интеллектуальная транспортная система (ИТС) (Intelligent Transportation System (ITS) меняет представление о способах работы транспортной сети, поскольку может не только своевременно предоставлять данные и осуществлять видеонаблюдение в реальном времени, повышая безопасность, но и помогает подключать различные устройства или передавать информацию об общественном транспорте на мобильные или цифровые табло автобусных станций. Но наиболее важной способностью ИТС является сбор и расчет данных, которая улучшает операционную систему и помогает повысить эффективность транспортной системы всего города.

2019News_korenix_traffic-light-control

Одной из наиболее широко применяемой ИТС является система управления светофорами. Для ее реализации требуется Ethernet с механизмом резервирования, преобразователь последовательного интерфейса RS-232/422 в Ethernet для дистанционного управления светофором и другим дорожным знаком/дисплеем. Компания Korenix, имея большой опыт в реализации проектов по управлению светофорами и организации видеонаблюдения на перекрестке, для данной ИТС предлагают топологию, построенную на базе преобразователя JetCon 2301S, коммутатора JetNet 5210G и сервера последовательных устройств JetPort 5601.

В представленной топологии каждое резервированное кольцо обслуживает 4 светофора с 4 перекрестков. Кольцо организовано коммутаторами JetNet 5210G с двумя оптоволоконными портами, информация с которых будет собираться и передаваться в центр управления движением с помощью преобразователя JetCon 2301S. Оптоволоконный преобразователь в топологии необходим из-за наличия большого расстояния между центром управления и перекрестками. Кроме того, оптоволоконная связь позволяет передавать довольно большие объемы данных. Подключив сервер последовательных устройств JetPort 5601 к контроллеру светофора с одной стороны и коммутаторам JetNet 5210G с другой, инженеры Korenix получили резервированное кольцевое Ethernet решение, обеспечивающее непрерывную передачу данных от светофора на перекрестке в систему управления дорожным движением.

JetCon 2301S – 1-портовый медиаконвертер в компактном исполнении, который можно легко установить даже в очень трудных условиях эксплуатации. Устройство совместимо с несколькими железнодорожными стандартами и поддерживает 4 типа режимов пересылки: сохранить и переслать (store and forward), сквозная передача (cut-through), чистый преобразователь (pure converter) и преобразователь с режимами автоматической смены для выполнения требований к минимальному времени задержки сетей Fieldbus и EtherCAT. JetCon 2301S имеет изоляционную защиту Hi-Pot 1,5 кВ и диапазон рабочих температур от -40 до 70C, это идеально подходит для надежной передачи данных даже в самых в суровых условиях.

По материалам
компании "ПЛКСистемы"
http://www.plcsystems.ru

Сюжеты: Цифровая экономика Участник All-over-IP сети Ethernet управление светофорами интеллектуальная транспортная система

Пять тестовых зон сети 5G планируют развернуть в Москве

Пилотные зоны 5G появятся на Воробьевых горах, в парке "Зарядье", ВДНХ, на Тверской улице и на территории Сколково.

doc738eisqtfhs10r7gg4jf (1)

На территории Москвы могут развернуть пять зон сети 5G к октябрю–ноябрю 2019 года, сообщает Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций (Минкомсвязь) РФ.

Замглавы ведомства Олег Иванов пояснил, что для тестовых зон выделено три диапазона частот. По его словам, пилотные зоны появятся на Воробьевых горах, в парке "Зарядье", ВДНХ, на Тверской улице и на территории Сколково.

Минкомсвязь РФ рассмотрит два основных варианта тестирования сетей пятого поколения. "Первый подход – закрепление за каждым оператором одного участка и допуск по определенной процедуре других операторов на этот участок. В другом случае можно выделить каждому оператору по сегменту и объединить частоты", – подчеркнул Олег Иванов.

Пятое поколение технологий мобильной связи (5G) характеризуется огромной скоростью передачи данных – несколько гигабит в секунду, что в сорок раз быстрее действующих беспроводных сетей. В сети 5G задержка сигнала уменьшается до одной миллисекунды.

По материалам
сайта "Вечерняя Москва"
https://vm.ru

Сюжеты: Цифровая экономика сети 5G

Южная Корея первой в мире начала коммерческое использование мобильной сети 5G

Южная Корея стала первой страной, которая начала коммерческую эксплуатацию мобильной связи пятого поколения (5G). Как сообщило в четверг Министерство науки и информационно-коммуникационных технологий, телекоммуникационные компании SK Telecom, KT и LG Uplus начали предоставление гражданам услуги мобильной связи этого стандарта.

5G_illustration_Trend Watch_popup

Ведомство отмечает, что правительство планировало запустить сеть 5G еще в марте, но из-за задержки поставок смартфонов с поддержкой данной технологии планы были пересмотрены.

5G была массово протестирована во время зимней Олимпиады в Пхёнчхане, прошедшей в феврале 2018 года. Мобильная связь пятого поколения (5G) обеспечивает более высокую пропускную способность. Рекордная скорость передачи данных достигала 25 Гбит/с. Такие показатели позволяют в режиме онлайн транслировать видео в разрешении 8K (Ultra HD).

Первой страной, запустившей в тестовом режиме пятое поколение мобильной связи, стала Швеция. Однако коммерческая сеть пятого поколения заработает в этой стране не ранее 2021 года.

Технология пятого поколения мобильной связи в России, предположительно, будет запущена в коммерческую эксплуатацию после 2020 года. К 2024 году, согласно программе "Цифровая экономика", сети 5G в том или ином виде будут развернуты во всех городах с населением от 300 тыс. человек. Технологию 5G тестируют в России МТС, "Вымпелком" и "Мегафон".

По материалам
ИТАР-ТАСС
https://tass.ru

Сюжеты: Цифровая экономика сети 5G